GC160
Type de moteur | Refroidi par air, 4 temps, ACT (OHC) |
Alésage x Course | 64 mm x 50 mm |
Cylindrée | 160 cm3 |
Puissance nette* | 4,6 CH (3,4 kW) @ 3 600 tr/min |
Couple net | 6,9 lb-pi (9,4 Nm) @ 2 500 rpm |
Rotation de l’arbre de prise de force (PTO) | Antihoraire (arbre vu de face) |
Taux de compression | 8,5:1 |
Capacité du réservoir | 1,8 litre (1,9 pintes US) |
Carburateur | Type horizontal à papillon |
Système d'allumage | Magnéto transistorisé |
Système de démarrage | À rappel/électrique |
Système de lubrification | Barbotage |
Régulateur de régime | Mécanique, centrifuge |
Filtre à air | Sec (filtre en papier) |
Capacité en huile | 0,58 litre (0,61 pintes US) |
Carburant | Sans plomb, octane 86 ou supérieur |
Poids à sec | 11,5 kg (25,4 lb) |
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Longueur (min) | 337 mm (13,3 po) |
Largeur (min) | 369 mm (14,5 po) |
Hauteur (min) | 331 mm (13 po) |
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Type P | Type fileté (SAE) |
Type Q | Arbre droit |
Type V | Arbre conique |
GCV160
Type de moteur | Refroidi par air, 4 temps, ACT (OHC) |
Alésage x Course | 64 mm x 50 mm |
Cylindrée | 160 cm3 |
Puissance nette* | 4,4 CH (3,3 kW) @ 3 600 tr/min |
Couple net | 6,9 lb-pi (9,4 Nm) @ 2 500 rpm |
Rotation de l’arbre de prise de force (PTO) | Antihoraire (arbre vu de face) |
Taux de compression | 8,5:1 |
Capacité du réservoir | 0,93 litres (0,98 pintes US) |
Carburateur | Type horizontal à papillon |
Système d'allumage | Magnéto transistorisé |
Système de démarrage | À rappel/électrique |
Système de lubrification | Barbotage |
Régulateur de régime | Mécanique, centrifuge |
Filtre à air | Sec (filtre en papier) |
Capacité en huile | 0,55 litre (0,58 pintes US) |
Carburant | Sans plomb, octane 86 ou supérieur |
Poids à sec | 10 kg (22 lb) |
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Longueur (min) | 367 mm (14,4po) |
Largeur (min) | 331 mm (13,0 po) |
Hauteur (min) | 347 mm (13,7 po) |
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Type A2 | Arbre droit |
Type N1 | Arbre droit |
Type N5 | Arbre droit |
Type N7 | Arbre droit |
Type S3 | Arbre droit |
GX160
Type de moteur |
Refroidi par air, 4 temps, ST (OHV) |
Alésage x Course |
68 mm x 45 mm |
Cylindrée |
163 cm3 |
Puissance nette* |
4,8 CH (3,6 kW) @ 3 600 tr/min |
Couple net |
7,6 lb-pi (10,3 Nm) @ 2 500 tr/min |
Rotation de l’arbre de prise de force (PTO) |
Antihoraire (arbre vu de face) |
Taux de compression |
9,0:1 |
Capacité du réservoir |
3,1 litres (3,3 pte US) |
Options de bobine de lampe/charge |
25W, 50W / 1A, 3A, 7A |
Carburateur |
À papillon |
Système d'allumage |
Magnéto transistorisé |
Système de démarrage |
À rappel/électrique |
Système de lubrification |
Barbotage |
Régulateur de régime |
Mécanique, centrifuge |
Filtre à air |
Double élément |
Capacité en huile |
0,58 litres (0,61 pte US) |
Carburant |
Sans plomb, octane 86 ou supérieur |
Poids à sec |
15,1 kg. (33 lb) |
![]() | |
Longueur (min) |
312 mm (12,2 po) |
Largeur (min) |
362 mm (14,3 po) |
Hauteur (min) |
346 mm (13,6 po) |
![]() | |
Type H |
Réduction au PTO |
Type L |
Réduction au PTO |
Type Q |
Arbre droit |
Type R |
Réduction au PTO |
Type S |
Arbre droit (métrique) |
Type T |
Arbre droit |
Type V |
Arbre conique |
GX270
Type de moteur | Refroidi par air, 4 temps, ST (OHV) |
Alésage x Course | 77 mm x 58 mm |
Cylindrée | 270 cm3 |
Puissance nette* | 8,5 CH (6,3 kW) @ 3 600 tr/min |
Couple net | 14,1 lb-pi (19,1 Nm) @ 2 500 tr/min |
Rotation de l’arbre de prise de force (PTO) | Antihoraire (arbre vu de face) |
Taux de compression | 8,5:1 |
Capacité du réservoir | 5,3 litres (5,6 pte US) |
Carburateur | Papillon et flotteur |
Système d'allumage | À avance variable (CDI numérique) |
Système de démarrage | À rappel/électrique |
Système de lubrification | Barbotage |
Régulateur de régime | Mécanique, centrifuge |
Filtre à air | Double élément |
Capacité en huile | 1,1 litres (1,16 pte US) |
Carburant | Sans plomb, octane 86 ou supérieur |
Poids à sec | 25 kg (55 lb) |
![]() | |
Longueur (min) | 380 mm (15,0 po) |
Largeur (min) | 429 mm (16,9 po) |
Hauteur (min) | 422 mm (16,6 po) |
![]() | |
Type E | Arbre conique |
Type H | Réduction au PTO |
Type L | Réduction au PTO |
Type P | Type fileté (SAE) |
Type Q | Arbre droit |
Type S | Réduction au PTO |
Type V | Arbre conique |
GX390
Type de moteur |
Refroidi par air, 4 temps, ST (OHV) |
Alésage x Course |
88 mm x 64 mm |
Cylindrée |
389 cm3 |
Puissance nette* |
11,7 CH (8,7 kW) @ 3 600 tr/min |
Couple net |
19,5 lb-pi (26,4 Nm) @ 2 500 tr/min |
Rotation de l’arbre de prise de force (PTO) |
Antihoraire (arbre vu de face) |
Taux de compression |
8,2:1 |
Capacité du réservoir |
6,1 litres (6,4 pte US) |
Options de bobine de lampe/charge |
25W, 50W / 1A, 3A, 10A, 18A |
Carburateur |
À papillon et flotteur |
Système d'allumage |
À avance variable (CDI numérique) |
Système de démarrage |
À rappel/électrique |
Système de lubrification |
Barbotage |
Régulateur de régime |
Centrifugal mass type |
Filtre à air |
Double élément |
Capacité en huile |
1,1 litres (1,16 pte US) |
Carburant |
Sans plomb, octane 86 ou supérieur |
Poids à sec |
31,5 kg (69 lb) |
![]() | |
Longueur (min) |
407 mm (16.0 po) |
Largeur (min) |
485 mm (19.1 po) |
Hauteur (min) |
449 mm (17.7 po) |
![]() | |
Type E |
Arbre conique |
Type H |
Réduction au PTO |
Type L |
Réduction au PTO |
Type P |
Type fileté (SAE) |
Type Q |
Arbre droit |
Type R |
Réduction au PTO |
Type V |
Arbre conique |